Quali sono le classificazioni delle eliche
Esistono molti tipi di eliche. Ad esempio, a seconda delle lame, può essere diviso in 2, 3, 4 lame o anche di più. Naturalmente, più lame, maggiore è la potenza e, a seconda della struttura, può essere suddivisa nelle seguenti tipologie.
1. Elica a passo fisso L'angolo di installazione delle pale dell'elica a passo fisso è fisso, cioè le pale sono un tutto. Quando la nave fa retromarcia, l'elica deve essere invertita. Ciò può essere ottenuto invertendo la frizione o il senso di rotazione del motore principale. Quando la nave è attraccata, il motore principale si ferma e l'elica smette di ruotare. L'elica a passo fisso presenta i vantaggi di robustezza, resistenza ai danni e risparmio energetico, ed è adatta per piccole navi.
2. Elica a passo variabile L'elica a passo variabile è anche chiamata elica a passo variabile. Può ruotare le pale dell'elica attraverso il meccanismo nel mozzo per regolare il passo e l'angolo di rotazione delle pale per adattarsi alle esigenze dei vari scenari. Le pale dell'elica non sono fissate direttamente sul mozzo dell'elica, ma ruotano attorno a un asse perpendicolare all'albero dell'elica e l'angolo di beccheggio viene modificato attraverso il meccanismo nel mozzo dell'elica, cambiando così l'entità e la direzione della potenza di propulsione. Navi con grandi variazioni di carico o potenza, come rompighiaccio, rimorchiatori e pescherecci.
3. elica con deflettore Lo scopo del deflettore è aumentare la spinta dell'elica. Poiché la velocità del flusso d'acqua che entra nel deflettore è maggiore del flusso d'acqua all'esterno dell'elica, la spinta dell'elica aumenterà naturalmente all'aumentare della pressione. Il deflettore può anche ridurre il rumore e le vibrazioni e consentirà anche un notevole risparmio energetico. L'elica con il deflettore è adatta a quasi tutte le navi tranne quelle ad alta velocità, in particolare le navi interne, le draghe, i pescherecci e le navi di rifornimento.
4. elica del timone La caratteristica principale dell'elica del timone è che l'elica può ruotare a piacimento come un timone, anche di 360 °. La spinta inversa dell'elica a baccello è fondamentalmente la stessa della spinta in avanti e anche la transizione avanti e indietro è molto veloce. Allo stesso tempo, finché l'elica viene girata a sinistra oa destra, può generare spinta laterale, quindi è sia un'elica che un timone. Pertanto, la sua manovrabilità è particolarmente buona ed è ampiamente utilizzata in rimorchiatori e navi con elevata manovrabilità.
5. Elica marina elettrica Le eliche marine elettriche sono utilizzate per le eliche marine elettriche a vela ad alta velocità. Il suo intero sistema di propulsione può essere installato direttamente all'esterno dello scafo e può essere sollevato direttamente in superficie quando la nave è ferma. Le eliche marine elettriche non richiedono cambi, frizioni, alberi di trasmissione e timoni. Rispetto ad altre apparecchiature di guida dell'elica, il loro design e la loro struttura sono relativamente semplici.
