La petroliera ha così tanto carico, è guidata da un'elica?
La maggior parte delle petroliere è guidata da una sola elica. Perché le petroliere sono ovviamente più grandi di una portaerei, ma sono guidate da una sola elica? Dobbiamo sapere che molte petroliere possono quasi raggiungere il pescaggio della portaerei, ma c'è ancora una sola petroliera ad elica con così tanti carichi. Perché c'è solo un'elica? Ti guida?
Innanzitutto, sin dalla nascita della portaerei, l'alta velocità è stata il suo attributo essenziale. A causa della missione richiesta, la portaerei deve spostarsi rapidamente in vari punti dell'oceano e un'elevata velocità di 25 nodi può fornire un "vento di coperta" che favorisca il decollo e l'atterraggio dell'aereo da trasporto.
Ma le petroliere non ne hanno bisogno. Sebbene la velocità rappresenti una maggiore efficienza, sappiamo tutti che il vantaggio del trasporto marittimo non è sicuramente la velocità. Trasportare così tante decine di migliaia di tonnellate o addirittura centinaia di migliaia di tonnellate di cose e correre così velocemente, il poco tempo e l'efficienza risparmiati non possono tenere il passo con i soldi del gas. Il risparmio di spazio e capacità di stoccaggio dell'olio di un motore e di un sistema di assali può ottimizzare il layout di trasporto dell'autocisterna e caricare più cose.
Anche se sembra che le eliche sotto la petroliera siano solo un po 'più piccole, saprai che non c'è nulla di piccolo quando ti avvicini. A seconda delle dimensioni dello scafo, le eliche variano da uno a dieci metri e la maggior parte dei pavimenti è alta solo tre metri. In secondo luogo, dopo che la petroliera è entrata nell'oceano, cercherà rapidamente le correnti oceaniche per guidare da sola, ma la velocità non è lenta. Con la nascita di tecnologie come il controllo della temperatura e la sigillatura, il trasporto marittimo è diventato il principale mezzo di trasporto nella logistica mondiale di oggi.
Naturalmente, la tecnologia è in costante miglioramento.
