Quale materiale viene utilizzato per le eliche delle portaerei
La composizione dell'acqua di mare è complessa, quindi la durata dell'elica è stata severamente testata. Le prime piccole imbarcazioni erano tutte di legno. Dopo che il legno è stato immerso in acqua per un lungo periodo, l'interno del legno era vuoto a causa della corrosione. Non è stato utilizzato per molto tempo e c'erano rischi per la sicurezza; successivamente, è stato gradualmente sostituito con il metallo. L'uso del metallo come elica di una nave pone requisiti elevati sulla sua resistenza all'ossidazione e alla corrosione.
Il primo metallo utilizzato nelle eliche delle grandi navi era l'ottone. Ma presto, le carenze dell'ottone furono scoperte. Quando la velocità della nave è elevata, le pale di ottone devono essere spesse, il che inevitabilmente farà sì che l'elica stessa sia troppo pesante e aumenti l'usura dei cuscinetti. A causa dell'elevata velocità della lama di ottone, la corrosione da cavitazione sulla superficie sarà aggravata e la parte spesso immersa in acqua è soggetta a corrosione da dezincificazione.
Il materiale attualmente utilizzato per le eliche è una speciale lega di rame. A causa della considerazione delle prestazioni, della resistenza alla corrosione e all'ossidazione, i requisiti delle eliche delle portaerei sono molto più elevati di quelli delle normali eliche per navi. Pertanto, è necessario aggiungere altri metalli. La tecnologia nera della fusione delle eliche delle navi richiede alta precisione e maestria. Ingredienti e proporzioni relativamente complessi e chiari sono naturalmente segreti.
